PIPISTREL Virus SW100 防火應用
一、森林防火監測現狀、需求
當前我國的火情瞭望、監測體系不夠健全，山區及邊遠地區火場通信聯絡不暢，防火道網密度過低，森林航空消防覆蓋面不廣，機源緊缺，缺乏長航時監控的飛行能力，遠不能滿足實際工作需要。而 VIRUS SW 100 有續航時間長、人工影像傳輸、高危地區探測、低噪音、安全系數高、機動靈活等特點，對氣象的要求低，且對機場或者起落點的要求低，使用維護成本相對其他機型低。
森林防火固定翼飛機的應用重點解決了在地面巡護無法顧及
的偏遠地區發生林火的早期發現，以及對重大森林火災現場的各種動態信息的準確把握和及時了解。作為現有林業監測手段的有力補充，VIRUS SW100 顯示出其機型手段無法比擬的優越性，在林業火災的監測、預防、撲救、災后評估等方面必將得到廣泛的應用。固定翼 VIRUS SW100 森林防火工作以遠距離、長航時森林火情監測為主， 將長航時的優勢、GPS 技術、高清數字圖像傳輸技術以及航測遙感等高新技術綜合應用于森林資源管理。
二、VIRUS SW100 監測技術路線
1、獲取林區地表植被照片
對森林管理區域進行完善的飛行航線規劃，通過飛行員搭載單反相機進行航拍，可取得高分辨率的航拍圖像。通過與高分辨率衛星圖的比較對林區現狀進行辨識，可對林區進行細致的觀察，進而判斷出哪些區域存在隱患。獲取的地表照片以及火情照片，還可以作為后期火情偵查系統的留存數據，輔助后期林業防火規劃.
VIRUS SW100 航拍 → 航拍圖像 → 對比辨識 → 存在問題
優點：圖像的分辨率高，細節清楚，可放大縮小進行詳細觀察；辨識的速度快；對有問題的地區能提前預防.
2、高清視頻回傳/錄制
對林區進行完善的飛行航線規劃，通過飛行器攜帶可見光高清攝像機進行航攝，可取得高清航拍視頻，并實時記錄、錄制高清視頻資料, 輔助搶險救災指揮決策。
目前圖傳能保證對 80-120 公里視頻數據進行錄制保存,以備指揮中心調用,輔助決策.
VIRUS SW100 航拍 → 高清視頻 → 對比辨識 → 存在問題
三、蝙蝠通航介紹
1、蝙蝠通航公司的總公司是斯洛文尼亞蝙蝠飛機制造廠，創立于 1978 年，是前南斯拉夫和現代斯洛文尼亞共和國的第一家飛機制造廠，經歷 30 年的豐富經驗，生產了將近 3000 架不同型號的旋翼機、動力滑翔機、運動類 2 座飛機、電動飛機、4 座飛機、油電混合動力飛機。發明了全球第一架 2 座電動飛機、4座電動飛機、第一臺油電混合動力航空發動機和第一架氫能源 4座飛機；
2、蝙蝠飛機經銷商分布 90 多個國家和地區，在同類機型銷售量及市場分布位列第一；
3、蝙蝠飛機中國是由斯洛文尼亞蝙蝠飛機制造廠與中方合作伙伴北京首航通飛航空技術有限公司共同成立的中國總公司，覆蓋中國所有業務，整體負責蝙蝠飛機在中國市場的布局。
4、蝙蝠中國公司旗下的蝙蝠通航公司是蝙蝠飛機在中國的主要通用航空產業運營和訓練單位，取得民航 91 部經營許可，為各地申請空域、服務當地經銷商、打造通航機場、提供飛行訓練等工作。
5、蝙蝠飛機與中國的合作覆蓋整個東亞與東南亞飛機市場，具備中斯兩國政府高層領導及省政府的高度重視和支持：中斯兩國最大合作項目、17+1 中國-中東歐重點項目、被提名為 2019年中斯一帶一路重點項目；
6、共同參與制定中國多個城市和區域的通用航空規劃，包括寧夏銀川、江蘇句容（建廠）、山西陽泉、北京密云等地。
7、在全國各區域設立運營基地，目前運行基地設在密云穆家峪通用機場，負責機場運營、飛行培訓、飛機銷售、維修保養及未來機型制造打下基礎。
四、使用 VIRUS SW100 固定翼飛機有如下優點：
1. 巡查覆蓋面積大、巡查精度高和超視距自動駕使
固定翼飛機單次起降覆蓋范圍半徑為 350-400 公里，巡查航線寬度不小于 50 公里（根據飛行高度確定），實時目視觀測可達到 10-50 公里。
2. 快速反應，應急機動性強
機動性強：可按照固定航線執行巡查任務，也可以在空中臨時變更飛行航線，高速前往火場區域。 可以超低空航行，也可快速轉彎跟蹤拍攝。
3. 能夠高清晰度實時回傳巡查圖像
飛機可攜帶 1080P 高清晰攝像設備，通過數字圖像傳輸設備，向地面回傳高清晰圖像，并實時記錄、錄制高清視頻資料。
4. 險情現場回饋，輔助搶險救災指揮決策
可以進行高精度火場定點低速盤旋，實時將火情傳回控制中心，對指揮撲滅并阻止蔓延有著極其重要的意義。
5. 飛機安全性高
高強度碳纖維復合材料制成的上單翼高滑翔比固定翼，該機型可達到+8，-4 的結構強度，外加整機降落傘，采用可靠的ROTAX912 發動機，可以在短距離起降，對跑道要求低。
6. 低噪音
VIRUS SW 100 發動機噪音極低，不會有擾民的憂慮。
五、方案設備組成
1、飛行器
VIRUS SW 100
Virus SW 100 是目前最經濟的高速巡航機，也是同類型里最快的上單翼飛機。它是由最先進的復合材料制成，重量輕，耐用度高，具有前所未有的有效載荷：超過 300 公斤（660 磅）。Virus SW 100 可以說在各方面都超越了同類競爭者，自推出以來受到世界各地飛行員的一致好評。
NASA 挑戰賽的雙相冠軍
由于其獨特的減速板設計，Virus SW 100 能夠在海拔 15000英尺的高度上運行并且能夠跨越障礙物短距離起飛和落地。這樣使它成為了一款最安靜的輕型飛機并且在同類型飛機中運行成本最低。速度、效率和遠距成為 Pipistrel 的代名詞。和它的競爭者相比，Virus SW 100 巡航速度更快，航線更長，飛行高度更高，同時耗油率卻更低！試想一下，飛機的速度超過 260 公里/小時（140kts），輕松跨越超過 4500 米（15000 英尺）地形，航程覆蓋距離超過 1500 公里（800 海里， 所有的這一切些，Virus SW 100 都能做到，甚至還能做得更多！
由于其卓越的氣動效率，加上先進的復合材料以及同類別機型中最低的耗油率使得 SW 100 成為一架高速轉場，監測，靈活和極限機動的教練機，也是航空攝影與高原運行的理想之選。SW 100 的滑翔比是 17：1 這可以讓他在緊急情況下比大多數飛機飛的更遠。在特殊要求下，SW 100 可用于特殊任務，包括使用目視/紅外相機框架、地理勘探、越洋飛行等。
Virus SW 100 是唯一一款速度和無與倫比的燃油經濟性相結合的輕型飛機。全球范圍內的銷量超過一百架。正如贏得了NASA 挑戰賽的冠軍一樣，這款飛機也受到了私人業主，航空專業人員，培訓機構和空軍教練員的好評和贊譽。自贏得兩個冠軍賽（2007 年的 PAV 挑戰賽和 2008 年的 NASA GAT 挑戰賽）以來，Virus SW100 又進一步細化和優化，以便獲得更優良的性能。
技術指標：
| Virus SW | 機型VirusSW 100 | SW 100 (600kg) |
| ENGINE ROTAX | ROTAX發動機型號 | ROTAX912 ULS |
| max power | 最大馬力 | 100 hp at 5800 RPM |
| PROPELLER | 螺旋槳參數 | Variable pitch |
| SIZES | 尺寸 | |
| wing span | 翼展 | 10,71 m |
| Length | 機長 | 6,5 m |
| height | 機高 | 1,85 |
| wing area | 機翼面積 | 9,51 m2 |
| rudder area | 方向舵面積 | 1,1 m2 |
| tail area | 尾部面積 | 1,08 m2 |
| aspect ratio | 展弦比 | 11,3 |
| positive flaps | 正襟翼 | 9deg, 19 deg |
| negative flaps | 負襟翼 | 5 deg |
| center of gravity | 重量 | 25%- 37% |
| WEIGHTS | 空重 | 289 kg |
| empty weigh | 最大起飛重量 | 600 kg |
| max take off weight (MTOW) | 油箱容量 | 2x50l |
| fuel tanks capacity | 可用燃油 | 2x47 l |
| PERFORMANCES | 性能 | DATA for TOM 600 kg |
| stall with flaps | 失速速讀(襟翼放出) | 74 km/h |
| stall without flaps | 失速速讀(襟翼收起) | 84 km/h |
| cruising speed (75% power) | 巡航速度( 75%輸出功率) | 264 km/h |
| max. horizontal speed | 最大平飛速度 | 275 km/h |
| VNE | 極限速度 | 302 km/h |
| max speed with airbrakes | 最大減速板放出速讀 | 205 km/h |
| max speed with flaps | 最大襟翼放出速度 | 130 km/h |
| turbulence penetration speed Vb | 最大陣風強度的設計速度 | 250 km/h |
| best climb speed | 最佳上升速度 | 148 km/h |
| max climb rate | 最大上升率 | 6.6 m/sec |
| best glide ratio speed | 最大滑翔比速度 | 123 km/h |
| best glide | 最大滑翔比 | 1:15 |
| take off run | 起飛滑跑距離 | 140 m |
| take off over 15 m obstacle | 離地15米起飛距離 | 230 m |
| service ceiling | 實用升限 | 5800 m |
| 45" - 45° roll time | 45" .45°滾轉時間 | 1.65 |
| fuel consum. at cruis. speed | 耗油率(巡航速度) | 18.0 l/hour |
| endurance | 續航時間 | 5.3 h |
| range distance | 航程 | 1415 km |
| max load factor permitted (x 1,8) | 最大載荷系數 | +4g -2g |
| design safety factors日tested | 設計安全系數 | minumum 1.875 |
2、相機
佳能 5DS
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