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      數據解析 | 2020年中國小推力航空發動機市場規模與發展趨勢分析

      • 分類:新聞中心
      • 作者:
      • 來源: 飛行邦
      • 發布時間:2020-10-22 20:28
      • 訪問量:

      【概要描述】

      數據解析 | 2020年中國小推力航空發動機市場規模與發展趨勢分析

      【概要描述】

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      數據解析 | 2020年中國小推力航空發動機市場規模與發展趨勢分析

      小推力航空發動機的定義

      根據國際民航組織的分類規則,推力小于26.7kN的民用航空發動機為小型發動機,推力小于30kN的軍用航空發動機被普遍認為是小推力發動機。本文將小推力航空發動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發動機。

       

       

      小推力航空發動機在民用航空領域主要以中輕型公務機應用為主,在軍用航空領域主要以軍用無人機及巡航導彈為主。此外,小推力航空發動機在動力滑翔機、無人車等領域也有應用。

       

      國際上小推力航空發動機代表產品包括:霍尼韋爾的TFE731、普惠加拿大公司的PW500、威廉姆斯國際的FJ44、捷克PBS的PBS TJ150等。

       

      (注:表中數據帶“*”為外直徑)

      小推力發動機技術要求與大型發動機有較大不同

       

      小推力航空發動機可以借鑒大型發動機的研究成果和試驗條件,但并非是大型發動機的縮型,因而有它自身獨特的設計和制造技術,需要考慮的設計要求包括:小尺寸效應、低雷諾數對壓力機影響、低成本要求、高速轉子的穩定性等。

       

       

      此外,在不同的應用領域,對小推力發動機的技術要求也不同。對一次性使用的靶機、自殺式無人機、導彈的動力裝置,主要要求其推重比高,抗過載和抗進口氣流畸變能力強,而壽命短(I~2h);對無人戰斗機動力裝置,主要要求其工作包線寬廣,加、減速性能好,巡航耗油率低(≤0.8kg/daN·h),隱身性能好;對長航時無人機,尤其是高空長航時無人機動力裝置,則要求其耗油率低(≤0.6kg/daN·h),壽命長(≥3000h),飛行范圍廣,高空特性好;小型低空無人偵察機動力裝置功率小,但要求其質量小,加工成本低。

      渦輪發動機在非航空領域應用獨具優勢

       

      目前,在非航空領域中應用的航空發動機大都指的是航空燃氣渦輪發動機,像渦噴發動機、渦扇發動機、渦槳發動機、渦軸發動機等。由以上航空發動機改型的輕型燃氣輪機可以用作艦船、坦克裝甲車輛、無人車等提供動力,也可以用來發電,以及應用在天然氣和石油輸送等領域。

       

       

      航空發動機該輕型燃氣輪機動力渦輪輸出的功率帶動發電機或油泵,則可以成為地面電站或泵站的動力,即工業燃氣輪機;帶動艦船的螺旋槳就成為船用燃機;基于不同的燃氣發生器原理,可以得到不同的發動機。

       

      航空發動機在非航空領域應用具有以下優勢:
      國產小型渦輪發動機市場亟待填補

      目前,中國軍用無人機發動機主要以航空活塞發動機為主,渦輪發動機(包括渦軸、渦槳、渦扇、渦噴)受限于國外對中國技術出口限制,中國在無人機用渦輪發動機領域在2018年以前仍基本處于空白區,尤其在渦扇/渦噴發動機領域。


      無人機應用小型渦扇/渦噴發動機,相對比活塞發動機,擁有更大的推重比、更快的速度、更高的飛行高度,未來中國發展察打一體無人機,小型渦扇/渦噴發動機不可或缺。

      2018年11月,中國航發在珠海航展上展示了AEF50E渦扇發動機、AEP50E渦槳發動機、AEF20E渦噴發動機等3款可用于無人機的發動機,旨在填補我國急需的無人機動力空白。
       

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